パストラーレのひととき

　屋久島３日目。島を時計まわりに一周する。本日晴天、まったく景色がこれまでと違って見え、南国の雰囲気にあふれている。昨日の苦行とはうってかわって、今日は観光気分。最初に千尋（せんぴろ）の滝を訪れる。花崗岩の合間を縫って流れ落ちる滝は、雄大な景色。

　２月下旬であるが、満開の桜が見られる。南国の穏やかな風を感じる。

　物産館のぽんたん館に車を停め、海岸近くに歩いて行く。海に落ち込むトローキの滝を見る。観望スポットは、崖の上の狭い場所で、大勢の観光客が来るには危険な場所ではないか。

　途中の海辺への道は、絵になる景色。木の根が地面に複雑な図形を描く。

　海辺には、温泉が点在する。混浴、水着着用不可とのこと。雄大な海を眺めながら湯につかるのも気持ちよさそうだ。

　大川（おおこ）の滝は、落差８８ｍの豪快な滝。雪解けの季節であり、水量がとみに多かった。日本の滝１００選のひとつ。

　西側の山沿いにかかると、道が細くなる。この森林道路で、「動物注意」の標識を見かける。と、まもなく、本当に猿が道の端にいた。集団でこちらを眺めている。子どもが親の乳をすったり、仲間どうし毛繕いをしたりしている。

　車が停まったのも、シカが道の真ん中で食事をしていたため。動物園でもないのに、こんなに間近に野生動物が見られるとは。

　サルの集団に、こちらの仲間の一人がにらんでしまったため、サルが歯をむき出してその人を襲ってきた。岩山から走り下り、ギャーギャーと激しく威嚇する。「ガンをくれた」と目があったことでイチャモンをつける人は、サルに近いのかもしれない。

　屋久島を一周した後、お土産を買って屋久島空港から鹿児島空港を経由し、東京へ。飛行機が成層圏から東京に降りるとき、前線の影響で気流が不安定で結構揺れる。東京は雨。羽田空港の灯はぼんやりとかすんでいたが、暖かみを感じた。
　屋久島の変化に富んだ自然にふれ、得難い体験ができた３日間であった。企画をしてくれた同僚には、本当に感謝している。

屋久島観光協会

　屋久島２日目。縄文杉に行くため、朝４時に起きる。外はどしゃぶりの雨。車で荒川登山口に向かう。数台の駐車スペースは満車になっていたが、脇に停める。休憩場で装備し、激しく雨が降る中、トロッコ道を進む。

　杉の伐採事業を行うために設けられた安房森林鉄道の軌道をすすむ。大正１２年から昭和４５年まで屋久杉の運搬に使われた軌道だが、現在は管理や切り株の運搬などに使われている。途中、欄干のない橋などを渡り、延々８kmを歩く。

　縄文杉への大株歩道入り口に、２時間かけてようやく着く。随分歩いたが、ここまでは準備運動のようなもので、ここからがメインの登山道であった。随分と山奥だが、水がごうごうと流れいる。この潤いが森をはぐくんでいる。

　すぐに雪に覆われた道なき道になる。踏み固められた雪を頼りに歩く。少しでもルートをはずれると、雪に足を踏み入れてしまう。深い崖と隣り合わせであり、気を抜けない。

　雪道を３０分ほど進むと、ウィルソン株に出会う。大きな切り株で、数人が一度に 入ることができる。上をみると、ハート型に切り口が見る。

　雪ですべりやすくなっているので、靴にスノースパイクを付けて進む。夫婦杉を通過したあたりで、ヤクシカの親子に出会う。食事中であった。こちらに気づくと奥にはねていってしまったが、後ろ足をずるっと滑らせた。シカもすべるほどの状態なので、こちらも気を引き締めていく。

　沢をいくつも越え、最後の急峻な登りをこなし、ようやく縄文杉に出会える。数千年の時を越え、立ち尽くしてきた姿には言いしれぬ感慨を覚える。

　木の幹は複雑な模様が刻まれ、長き 星霜を経てきた重みを感じる。泰然とした佇まいに、いままで登ってきた疲れを忘れ見入る。

　降りしきる雨と上昇してきた気温で、帰りの雪はいっそう滑りやすくなっている。慎重に歩を進めて下る。

　大株歩道入り口に戻ったときには、ほっとする。ここからは比較的平坦なトロッコ道だ。
　軌道を少し歩くと、晴れ間が見えるようになった。

　行きは雨具に視界を遮られ、滑らないよう足下を見ていて周りをみるゆとりがなかったが、晴れた周りの景色は行きとまったく違って見える。陽をうけた植物は嬉々としているかのようだ。
　植物の葉は、本州より厚くたくましい。力強い生命の息吹をここかしこに感じる。

　ところが、少し進むと晴れ間はすぐに消え、雨が降り始める。次第に雨は勢いを増し、激しくたたきつける。トロッコ道の片側は滝のようになり、もう片方の断崖に水が強い勢いで落ち込む。
　橋を渡るときの川は、轟然とした濁流になっている。トロッコの軌道間に水がたまり、川の中を歩いているようである。

　宿に戻ったときには、心底ほっとした。極めて貴重な体験ができた１日であった。

屋久島観光協会

　屋久島への旅行１日目。屋久島は、九州本土の南端佐多岬の南60kmにあり、面積５００km２余り、周囲が１３０km程の島で、中央には九州で一番高い1,936mの宮之浦岳がそびえている。世界遺産屋久島は深い森におおわれた洋上に浮かぶ緑の山塊である。

　羽田発８時５分の日航機に乗り、２時間ほどで鹿児島空港へ。快晴のフライトであり、窓際の席では日本列島がよく見渡せたようだ。本土上空を縦断して飛ぶコースであった。鹿児島空港から屋久島への飛行機は、プロペラ機であった。30分ほどのフライトだが、屋久島に近づくにつれ雲が厚くなる。午前11時半には屋久島に到着する。

　屋久島空港は、ローカル線の駅舎のようであった。背後に高い山々が見える。職場の仲間８人が乗るレンタカーを借りる。曇天であり、周りが殺風景な雰囲気で、うらぶれたところに来たというのが最初の印象。まずは昼食をとる場所を探す。

　「屋久どん」がいいのではという声があり、食べに行く。「屋久丼」ではなく、店の名だった。南国の雰囲気をたたえ、店内には木彫りの見事な像がかざってある。至る所、杉の産地であることを感じさせる。うどんを頼むと、魚のだしがきいたよい味加減の汁で、しっかりとした麺であった。隣の人は「飛び魚定食」。筋肉質の歯ごたえのある魚とのこと。

　海岸沿いの道から30分ほど山道に入り、白山雲水峡に行く。雨模様の中、駐車場から歩いて森林の中に行く。標高が600ｍ以上ある場所だが、川は驚くほどの水量である。

　少し歩くと、苔むした岩に鬱蒼とした高き木々に覆われた森。幽玄の世界が広がっている。

　木々の枝は複雑に曲がり、巨岩がそこかしこにころがっている。太古のまま息づいている自然を感じる。スタジオジブリの作品も、ここの情景に触発されたものが多いだろう。
　空港近くの宿「まんてん」に行く。宿の温泉につかりながら、屋久島の奥深さを反芻する。

屋久島観光協会

　「私は、子どもがかわいいのであれば、子どもをとにかく少しでもよくしていける、教師という職業人としての技術、専門職としての実力をもつことだ、子どもをほんとうにかわいがる、幸せにする方法は、そのほかにはないと思います。」

　大村はまが、富山県新規採用小学校教員にむけて行った講演「教えるということ」を始め、「教師の仕事」「教室に魅力を」「若いときにしておいてよかったと思うこと」の４編の講演を収めた書。優しい言葉で語られるが、そこには強烈なプロ意識と、教える者としての使命感に溢れている。教育の原点を改めて思い起こさせてくれる凛然とした書。

　「キャンディ・キャンディ」「山ねずみロッキーチャック」「ひみつのアッコちゃん」など、数々のアニメ・ソングでを歌う堀江美都子のデビュー35周年記念ＣＤ。
　大学時代、”ミッチ”こと堀江美都子のファンが同じ学年の友人にいた。その時はアニメのテーマをよく歌う人くらいの感じでいたが、今じっくり聴くと、うまい。確かにうまい。伸びやかで澄み渡り、しかも各アニメのイメージを実によく伝えている。
　「てんとう虫の歌」「けろっこデメタン」「アクビ娘」など、タツノコ・プロ作品では、健康的な歌声がアニメそのもののイメージを高めるためにプラスに働いていると感じる。
　「さすらいの太陽」（1971年放映）のエンディングに流れる「心のうた」と、2004年ヴァージョンが共に収められており、堀江美都子自身の歌声の軌跡ともなっているアルバム。

「心のうた」~癒しの歌声~堀江美都子BESTデビュー35周年記念盤
井上ひさし 堀江美都子 ミッチーとチャタラーズ コロムビアゆりかご会 ザ・チャープス

　立川談志が朗読した司馬遼太郎作「新選組血風録を読む」を聴く。導入や説明部分はゆったりと噛んで含めるような語りだが、殺陣の場面になると俄然エキサイティングになり、その緩急自在な様は、見事としか言いようがない。落語の技を縦横に駆使し、眼前に新選組隊士の壮絶な生き様が展開される。
　司馬遼太郎の含蓄ある文章にドラマチックな語りで新鮮な息吹を吹き込んだ名口演。

司馬遼太郎作「新選組血風録を読む」
立川談志

　「ライフ・イズ・ビューティフル」「ニュー・シネマ・パラダイス」「ピアノ・レッスン」「ディア・ハンター」など、メロディアスで癒しの雰囲気を持つ映画音楽の名曲を集めたCD。センシティブな”Feel"シリーズのひとつ。

ル・シネマ~ザ・モスト・リラクシング~フィール・プレゼンツ
タスミン・リトル オムニバス リサ・キートン

　ＮＨＫ大河ドラマ「江」第７回は、「母の再婚」。ホームドラマにふさわしいタイトルで、脚本家もここぞとノッている感じ。シンプルな清洲会議。ここまでスケール感の小さい大河もめずらしい。秀吉の母、なか役の奈良岡朋子がいい味を出していた。

NHK　江～姫たちの戦国

　育成会の旅行でディズニーシーに行く。あいにくの曇り空。９時開園の３０分前に着くが、入場ゲートに随分と人が並んでいる。２月で海からの風もあり、結構寒い。

　次男と一緒に乗り物系を重視したコースをまわる。まず、タワー・オブ・テラーのファストパスをとるが、すでに２時４０分のチケットになっている。次に、センター・オブ・ジ・アースに乗りに行く。３０分ほど並ぶが、乗り物までの順路にジューヌ・ベルヌのSFを思わせる装置や家具が飾ってあり、飽きない工夫がある。なにより、ここは暖かい。寒い日には、外で待つアトラクションのファストパスをとってから、屋内で待つアトラクションに並ぶのが良い。センター・オブ・ジ・アースは、なかなか変化に富んで楽しめるアトラクションだ。

　ストームライダーは体感ショー形式のアトラクションで、１４分ほどの所要時間。アメリカナイズされたノリで、よく工夫されている。ポートディスカバリーで売っている「うきわまん」は、なかなかおいしい。そばにくる雀がやたらと肥えている。いくらでもオコボレにあずかれるここは、鳥にとっての楽園でもあるのだろう。

　レイジング・スピリットは、360度回転のあるローラーコースターだが、コンパクトなイメージ。富士急ハイランドや那須ハイランドのコースターに比べれば随分とかわいらしい印象。

　マジックランプシアターを見た後、いよいよタワー・オブ・テラーへ。アトラクションひとつのために、よくこれだけ大きな建物を作ったものだと思う。内装も凝っており、イリュージョンの仕掛けは良くできている。が、フリー・フォール型のアトラクションはあっという間。乗るまでのドキドキ感を楽しむアトラクション。
　ギョウザドックは、夕方近くなると意外にすぐ買える。海底２万マイルに乗ると、もうバスに戻る時間が迫っていたので、お土産を買って帰る。
　夢を売るビジネスには、顧客に楽しんでもらうための徹底したこだわりが必要だと来るたびに感じさせられる。

東京ディズニーシー

　オットー・クレンペラー指揮、ニュー・フィルハーモニア管弦楽団によるベートーヴェンの「ミサ・ソレムニス」を聴く。クレンペラーが、この大曲を自然な流れで表現し、それゆえにこそ曲本来の凄さが伝わり圧倒的な力で迫ってくる。
　1993年の群馬交響楽団定期演奏会で歌った曲であり、ことに感慨深い。高関健氏の明瞭な指揮により、気持ちを素直に音楽にのせられたことを思い出す。

ベートーヴェン:荘厳ミサ曲
クレンペラー(オットー); ニュー・フィルハーモニア合唱団; ゼーダーシュトレーム(エリザベート); ヘフゲン(マルガ); クメント(ワルデマール); タルヴェラ(マルッティ)